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这一点更是在X国分站赛上展露无遗。
段星恒多年以来都处于绝对领先的位置，可他却在最近的几场分站赛上，不断因为各种各样的原因被卷入原先根本不会发生的攻防战中。
许多车迷表示喜闻乐见，因为冠军争夺战本就是比赛最精彩的看点。
但许多人也因此唱衰，表示段星恒状态下滑是一个不争的事实，六冠王的时代可能很快就要过去了。
在比赛的最后几圈，原本与队友拉开一定差距的段星恒却连续在两个弯道轮胎锁死，这件事情发生在他身上简直称得上匪夷所思，就连解说也开始怀疑是他的赛车出现了故障。
结果就是戴维斯抓住机会，他的轮胎比段星恒更新，很快就缩小了两人之间的差距，攻入段星恒的DRS区间，两台银蛇再次上演了一场你死我活的内斗。
在段星恒tr里，他的工程师示意他让车。
可段星恒是谁？他的字典里从来没有让车这个词。
戴维斯外线超车未果，又尝试进攻内线，连续两次都在弯心与段星恒轮对轮，但因为速度不够，还是在出弯时被段星恒化解了攻势。
在下一圈，戴维斯仍不死心，在同一个弯道展现出了经典的鱼雷式超车，飞快地径直扎入内线。
段星恒放开让戴维斯扎进来，然而这一次戴维斯速度太快，没能把握住节奏在出弯时迅速甩开后车，被段星恒利用第二段DRS死死咬住，完成反超。
在之后的每一圈，段星恒都在不断改变路线，不给戴维斯任何寻找规律和空档的机会。
性能相差无几的赛车，大量消耗的旧胎对上新胎，戴维斯可以失误无数次，但段星恒只要有一个细节做不到完美，都是致命的。
可他终究还是做到了。
段星恒卫冕冠军，戴维斯以1.2s的差距拿到亚军，而亨利成功超越前面的梅特勒，守住了第三的位置。
所有人都以为尘埃落定，然后在颁奖仪式结束后，刚走下领奖台的段星恒被告知自己被加时10s，滑落到了第四。
原因是赛会干事接到报告，认为他之前在维修区执行罚时的时候有违规行为。
F1的竞赛规则写道，党赛车根据规定接受处罚在维修区禁止的时间内不得接受作业。
而视频里显示，在段星恒等待换胎开始前，车队技师短暂地触碰到了他的赛车。
这件事情显然存在争议，银蛇的领队表示此规则的阐述模棱两可，规则里没有明确地写明机械师不能在赛车执行法师期间触碰赛车，因此这样的判罚是不合理的。
在银蛇领队的要求下，赛会干事举行了赛后的听证会，在没有处罚先例的情况下，只能撤销了对段星恒的处罚。
这件事情闹得沸沸扬扬，原本拿到手软的冠军这次却几经波折，这是否会带来巨大的心理落差，也许只有段星恒本人知道。
赛后，段星恒再次推掉了新闻发布会。许多企图在这个节骨眼咬下一块肥肉的媒体都非常不甘，但也只能耐着性子继续等待。
相比较起来，姜越的失误反而没有什么关注度。
甚至许多车迷还反过来安慰他，含
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