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第339章 口碑(2 / 2)

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“你让设计部去设计,我们造一款最廉价的汽车,把这种车卖到乡镇去,让农民兄弟都能够买得起。而且能够适应农村那种泥泞不堪的路况。”何雨柱说道。很快,北方汽车设计中心的设计员们讨论了这种可能性。

几乎绝大多数的设计师们都认为早五万以下的轿车是不可能的。

但是有人认为完全可以将车里所有不是绝对必要的配制去掉,也不用考虑舒适,还可以最低限度减小排量,最后,一款成本只有几千块钱的汽车被设计出炉。

这种形状如同面包一样的汽车,将空间的利用发挥到极致,A级车的长度,里面却有7-8个座位。而且座位拆卸之后,还可以用来装货。非常适合于乡镇,也适合于那些个体经营户。

何雨柱一看设计,就向那名设计师伸出大拇指:“要的就是这种设计。作为一个生意人,不会太在意车的舒适度。至少要比三轮车风吹日晒强4.7多了。”

“何总,你说得太对了。我哥就做着小本生意,一直骑着一个摩托车,风吹日晒,而且非常不安全。这车比摩托车贵不了多少,但安全性提升了很多,而且遮风挡雨。冬天一点都不冷,夏天有个风扇吹着,也比摩托车舒适很多。最重要的是,这车的空间很大,可以装很多货物。过年过节,还可以用来载客人。”设计师说道。

何雨柱在新并购的工厂建了生产线来生产这一款万元级面包车。

虽然是万元级面包车,质量却并不含糊,只是去除掉一切非必须部件,舒适性自然会下降很多。但是车是很皮实的,动力弱一点,但拉个一吨多一点问题都没有.

“销量是好,但是对咱们品牌的负面影响可不小啊。咱们北方汽车厂都快成了低档汽车的代名词。很多人说咱们北方汽车厂的车就是工业垃圾。”周利民有些不理解何雨柱为什么要推出这么一款没有多少利润的万元车。

现在龙牌汽车利润极高,生产一辆龙牌汽车,利润有十来万,比售出上百辆面包车的利润还要多。

“老周啊,设计这一款万元车,我们的目的本来就不是为了赚钱啊。你的名字取得好。要利民!咱们造车,不光是为了赚钱。要说赚钱,我们工业集团比造车赚钱的业务多的是。这一款面包车确实不赚钱,而且让我们背着一个低档的名声。可是咱们真正干了一件利国利民的大好事啊。想一想,咱们推出这款便民车,给多少老百姓带来了便利?如果没有面包车,多少人的有车梦得等待多年以后。这一款面包车就是讲实用,是给那些有需求的人提供便利的,而不是拿去撑面子的。”何雨柱说道。

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