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第488章 脉动生产线,歼11的结构升级问题(2 / 2)

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“怎么说呢……从零开始总装飞机跟之前的升级大修还是不一样,涉及工种的复杂程度也远远比我预计的更高。”

只不过互相之间的配合还有点生疏。

“师姐?”

“这个总装车间的样式,跟我之前在隔壁歼8c总装车间看见的,好像区别有点大啊……”

或许是因为长期驻场的缘故,对方甚至直接把之前的一头长发给剪成了齐耳的长度。

“我怎么感觉……这个总装形式反而有点像……”

姚梦娜整了整身上的衣服,从常浩南和何明中间钻过来,站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍:

“这种方法有两个主要特点,在空间上,可以多区域并行作业,而在时间上,可以多工种协同装配,理论上讲,生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”

尽管他对于生产管理领域并不精通,但也能看出来,在飞机的前后左右,似乎同时在进行着几项不同的工种操作。

“所以好几轮调整下来,还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待,而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题,综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”

实际上,姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。

而且巧合的是,前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用,然后才推广到整个航空工业系统的。

只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限,因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。

“也不能这么说。”

刚刚一直没说话的何明终于开了口:

“其实,最开始用新方法总装前面两架飞机的时候,效率还没有原来的连续移动生产模式高。”

“现在经过几次优化下来已经好很多了,说明这个办法的潜力还是很大的,只要能根据实际生产经验继续调整下去,肯定能达到理论效果的。”

“我们毕竟才造了六架飞机而已,生产上的事情,急不来的。”

何明的安慰让姚梦娜的情绪明显好了不少。

“其实,我也尝试过用你和徐洋姐开发的那个差分进化算法,从数学角度上进行优化,但是……效果不好。”

常浩南记得,上次自己见到姚梦娜的时候,后者对徐洋的称呼还是徐研究员。

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