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凡是经由胶济铁路、津浦铁路南下的物资，不论是军用还是民用，
都必须先在补给站存储和转运。
这座补给站的核心，就设在鲁南的江阳城——一个本来只是河港小城的地方，
因为地处津浦铁路枢纽，被改造成了华北南下物资的中转腹地。
辽东从青岛码头卸下的粮袋、木箱、麻包，会先经胶济铁路运到济南，再转津浦铁路南下到江阳城的补给站。
这里有日军新修的高架仓库、轨道转盘，
哪怕是一袋豆子、一桶桐油，都要在站内过秤、编号、盖上印记才能继续南运。
高家从东南亚运来的粮食就得经过这里，再西进中原。
也正是因为多了这一道关卡，从青岛进豫的运输路子成本再一次被推高，
但好处是，江阳站的路线经营得早，人脉关系早已打通，只要钱到位，
货物依旧能在最短的时间内从海边送到中原的粮仓里。
经过一整年的修筑与扩张，江阳城的面貌已然脱胎换骨。
新修的水泥马路像棋盘般延展开去，把原本泥泞狭窄的街巷劈成一条条笔直的格子,
沿着铁路和河岸，灰白色的高架仓库一幢连着一幢，
吊车的铁臂在晨雾里缓慢摆动，像是为这座小城安上了忙碌的手脚。
津浦线与运河交汇的地理优势，使得这里成了物资的漩涡
——海边来的军械、粮食、煤炭、燃油，在这里过秤、装卸，
再被分流向豫省与华北腹地。
每日天未亮，火车的汽笛便会在浓雾中响起，
伴着车厢与轨道碰撞的金属声，宣告着又一批货流的到来。
大宗物资的流转盘活了江阳的经济，也像涟漪般带动了周边数十里乃至百里的买卖与劳作。
城内的客栈、饭铺、作坊成倍增长，码头边的茶棚里人声鼎沸，
外乡人带着南腔北调的口音讨价还价。
本地的驻军主官藤田明在调任江阳后第一件事就是清查驻军军纪。
抢杀百姓、勒索货商的行为在他手里一律重罚，屡犯者直接押送军法处。
半年下来，江阳城的日军军纪竟有了显着好转。
百姓们少了性命之虞，便顺着温饱的本能，开始向这座物资漩涡聚拢。
只要肯下力，都能在这里找到一口饭吃
——最基础的就是推着独轮车在仓库与码头间来回搬运，
有人给货车卸麻袋、挑木箱，也有人蹲在路边给路人们削绳索、打草鞋，
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