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南侧1.5 km是威宁县城老汽车站(今凤山大道一带),公路可通云南昭通、宣威,跨省潜逃路线短。
监狱大门外是一条碎石县道,晴天越野车可通行,雨天泥泞不堪;
距滇黔交界(宣威市得禄乡)直线仅45 km,但盘山路需6–7小时;
监管区:三栋“回”字形监舍(砖混+铁栏),每栋三层,每层34间,额定关押1200人;
劳动区设有砖厂1座36门轮窑、采石场距监区1 km、机修车间有翻砂、锻工、木工;
监区有5座岗楼,高9 m、每楼重机枪位1挺,墙体为夯土包砖,厚0.8 m;
内外双层围墙:内墙高4.5 m、顶设“Y”形玻璃碎渣,外墙高3 m、顶设电网(220 V/0.5 A);
警犬队8条德牧,夜间巡逻4班倒。
干警约130人,含内看守、外看守、管教、政工;
武警毕节支队威宁中队派驻1个130人满额的连,负责高墙与外围武装警戒。
那么,在如此戒备森严的高墙内,这个家伙是如何逃脱的呢?
那时,劳改犯以“烧砖、采石”为主,因外役点采石场因地形复杂,警戒难度极大——周二全正是利用外役劳动的机会,把钢锯条偷偷埋在回监舍必经之路的砖缝里。
当时监狱内仅有监舍走廊和岗楼有电灯,外围区域靠汽灯、马灯,雨夜能见度不足15 m,为越狱提供了天然掩护。
并且通讯条件短缺,监狱仅有一部50门磁石交换机通往县城公安局,遇突发情况需人工转接,信息至少滞后30分钟以上。
周二全的越狱全过程,是一场持续两年的“地下工程”。
这家伙一进监狱,提前两年就开始踩点与准备。
1988 年,周二全因斗殴杀人被判处死缓,关进贵州威宁县第三监狱。服刑期间,他每天都在计算逃跑路线。
放风时,他蹲在西边墙角,用指甲悄悄抠出砖缝里事先藏好的两截钢锯条,假装无聊地来回比划,其实是在测试栏杆焊点的厚度。
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