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这一研究，可就发现了“零式”那看似无敌的光环之下，隐藏着的一系列致命的“阿喀琉斯之踵”：
装甲防护？不存在的！ 为了追求极致的轻量化和机动性，“零式”的设计师堀越二郎，几乎牺牲了所有的防护措施。驾驶舱周围没有任何装甲保护，飞行员基本上就是“肉包铁”，一旦被美军那威力巨大的12.7毫米机枪子弹击中，非死即伤。
自封油箱？那是什么？ “零式”的油箱，也没有采用当时盟军飞机已经普遍使用的自封闭式设计。也就是说，它的油箱就是个普通的铁皮罐子，一旦被曳光弹或者弹片击中，非常容易起火爆炸，整架飞机瞬间就变成一个飞行的“大火球”。
高速俯冲就“散架”？ “零式”虽然在低速盘旋格斗中机动性超群，但在高速状态下，其副翼的操控效率会急剧下降，变得非常笨拙。尤其是在进行高速俯冲时，一旦速度超过某个临界点，机翼甚至可能会因为无法承受巨大的空气压力而发生结构性解体！
发动机“心脏病”：虽然“零式”的“荣”式发动机在功重比上表现不错，但在负G机动（比如突然向下猛推操纵杆）时，其化油器设计存在缺陷，容易导致发动机瞬间熄火。这个小毛病，在瞬息万变的空战中，也往往是致命的。
这些从“阿库坦零战”身上扒下来的宝贵情报，迅速地被送到了美国各大飞机制造公司和前线的战斗机部队。美国人这下算是彻底摸清了“零式”的底牌，也找到了对付它的有效战术。美军飞行员们接到新的战术指令：“永远不要跟‘零式’在低速下玩盘旋格斗，那是自寻死路！要充分发挥我们飞机（比如P-38、F4U、以及后来的F6F）在速度、俯冲性能和火力上的优势，采用‘打了就跑’或者互相掩护的‘萨奇剪’战术，从高空俯冲攻击，打完就立刻拉起来脱离，绝不恋战！”
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