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站体的第 19 根立柱上，1962 年的加固钢板与 1965 年新增的角钢形成十字支撑，间距 1.9 米的螺栓排列与《抗洪结构规范》第 37 页的图示完全一致。陈恒敲击接缝处，回声频率 19 赫兹，与 1962 年合格站体的声学测试结果相同 —— 该频率证明钢结构的应力分布均匀，可承受 1.9 米水深的侧压力。
“1962 年第 37 次结构模拟，这根柱子的挠度不能超过 0.37 厘米。” 赵工的烟袋锅在柱身划出水平线，当前挠度测量值 0.36 厘米，落在安全阈值内。我方技术员小李检查电缆入口的防水套管，型号 “19-37” 的内径与电缆直径的间隙 0.98 毫米，恰好是 1962 年规定的 “最小密封间隙”，套管的倾斜角度 37 度，与水流方向形成最佳迎角。
最关键的加固在设备舱：1965 年新增的防水隔板与 1962 年的舱体焊接缝完全对齐，隔板厚度 1.9 毫米，比 1962 年标准厚 0.37 毫米。陈恒翻开 1962 年的事故分析，第 37 页记载某站因隔板过薄导致水压变形，修复耗时 19 天，“我们在 1962 年的基础上加厚，就是怕重蹈覆辙”。当水位升至 1.9 米时，隔板的形变监测值 0.19 毫米，与 1962 年的安全形变阈值误差≤0.01。
三、心理博弈：暴雨中的标准坚守
雨势最大时，年轻技术员建议转移设备：“水位快超 1.9 米了。” 陈恒没说话，只是指着 1962 年的水位记录仪，第 19 页显示某次洪水的瞬时水位达 1.98 米，但持续时间未超 19 分钟 —— 恰是当前的雨势强度。“1962 年的老站长在同样的水位下守了 37 小时，我们不能退。”
赵工展示 1962 年的抗洪日志，某页用红笔写着 “1.9 米不是终点，是观察哨”，笔迹力度与陈恒此刻在日志上的记录完全相同。我方技术员小张发现，站内的应急食品储备 37 份，与 1962 年 “每人每天 1.9 份” 的坚守标准一致，而发电机的燃油量恰好支撑 19 小时满负荷运行，“1962 年的经验是，撑过这 19 小时雨势必减”。
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