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驶出安全城的防护范围后，信号便像断了线的风筝般时断时续，导航设备在这里几乎成了摆设。
他们只能紧盯着路面，沿着旧时代遗留的公路艰难行驶。
这条路早已失去养护，却仍是荒野中最可靠的指引。每隔一段距离，路边总会立着些斑驳的提示牌，虽布满锈蚀与裂痕，却依稀能辨认出上面的字迹，标注着前方路段的地形与曾经的地名，成了比电子信号更可靠的路标。
正午时分，车队没有停车休整，众人只在颠簸的车厢里简单啃了几口自带的压缩干粮和净水。
短暂的停顿后，大家下车活动了下因久坐而僵硬的四肢，踢掉鞋缝里的泥沙，便又迅速回到车上继续赶路。
他们必须赶在天黑前抵达预定的服务站。
虽说低级污染区的夜晚不算绝对致命，但荒野的危险程度远非安全的服务站可比。那些在污染中变异的生物，尤其是夜行性的掠食者，
总爱在夜幕降临时活跃起来，像幽灵般在黑暗中搜寻猎物。若非万不得已，没人愿意在毫无屏障的荒野里熬过漫漫长夜。
下午5点，在天就要黑下来之前，他们终于到达了服务站。那是一个比较大的服务站，1109号服务站。
1109号服务站所处的位置比较特殊，有连续不同的七条公路连接这里，所以这个服务站也是近几个安全区唯一的服务站。
杨承泽和车队的人到达服务站的时候天还没有黑，停车场处已经停满了不少车辆。
车队的司机找了半天才找到车位，将车子停下，负责人王勇又将所有人召集起来，并且挨个检查了所有车上的门锁之后才带着几一行人去了服务站的接待大厅。
杨承泽跟着车队抵达服务站时，天边还残留着最后一抹橘红。
停车场早已被各式车辆填满，有和他们一样的货运卡车，也有改装过的越野车，轮胎碾过碎石地面的声响混着人声，在空旷的场地里嗡嗡作响。
司机们费了好一番功夫才在缝隙里找到空位停稳车辆，负责人王勇立刻召集所有人，仔细检查完每辆车的门窗锁扣，确认万无一失后，才带着队伍走向服务站主体建筑。
这是一栋七层的混凝土楼房，墙皮斑驳脱落，露出里面深浅不一的水泥底色，却在荒野中透着难得的安全感。
众人很快在接待处办完入住手续，被分配到四楼的房间。服务站本就是荒野中的临时落脚点，房间都不大。
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